96 
— В Новороссийск! — сказал я сквозь приспущенное стекло.
— Две тысячи!
— Да ты че! — включил я дурку. — Тут ехать всего ничего!
— Ну да! — обиделся водитель. — Сто километров!
— Каких сто?!
Деньги у меня имелись, но согласиться с водителем означало навлечь подозрение. Двери «жигуля» были блокированы: двое здоровенных мужиков на дороге могут оказаться бандитами. Те не торгуются — все равно не платить.
— Документы у вас есть? — спросил водитель.
— Вот! — Я достал паспорт.
— Ладно! — Он снял блокировку. — За тысячу идет?
«Бомбила» отвез нас к железнодорожному вокзалу, где я первым делом купил местную газету. Особняков в окрестностях Новороссийска сдавалось море, я сделал несколько звонков и нашел такси. Дом на тихой улочке оказался старым, зато двор — большим и просторным: то, что надо. Заплатив хозяину за неделю вперед, я проводил его за ворота и вернулся в дом. Антон уже колдовал с ноутбуком, соединяя его с сотовым: в ближайшие дни Интернет нам будет нужнее воды и пищи…
* * *
Я завидую героям фантастических романов: у них все под рукой. На груди укороченная снайперская винтовка, на левом бедре — пистолет «Грач», на правом — «Стечкин» в тактической кобуре. Под левой рукой «Шмель» с термобарическим зарядом, под правой — АГС с осколочными гранатами. За спиной — танк с полной боеукладкой, чуть дальше — БМП с пушкой в командирской башенке. Разумеется, в наличии подготовленная команда, каждый из которой способен отстрелить яйца комару. Плюс море боеприпасов! Они у них никогда не кончаются; ежели, паче чаяния, такое происходит, на пути лихих вояк немедленно возникает забытый бункер, куда свезли вооружение целой армии и по разгильдяйству бросили. Хорошо воевать в таком мире! Тем более что пули от главных героев отскакивают, а они в совершенстве владеют кун-фу, карате, айкидо, джиу-джитсу и боевыми искусствами монахов Шаолиня.
В реальной жизни все грустнее. Попробуйте в современной России купить «Шмель», не говоря об АГС! Нет, попробовать, конечно же, можно, если вас не интересует результат. В ближайшие несколько лет вы будете ходить строем и обращаться к людям в форме «гражданин начальник». Мой предшественник сумел в 90-е купить партию «АК», тогда это прокатывало. Теракты в российских городах, последовавшие затем, многих образумили. Стоит даже коррумпированному полицейскому прослышать, что некто интересуется оружием, да еще, не дай бог, взрывчаткой, он подымет на ноги округу. Он и его семья ездят в метро и автобусах, ходят по улицам, где может появиться очередной отмороженный смертник, и никому не хочется испить горькую чашу.
Все, что стреляет и взрывается, из плана закупок я вычеркнул. Нам и с остальным пришлось помучиться. В России без проблем можно купить амуницию для себя. Шлем, бронежилет, камуфляж, берцы, разгрузку… Но 200 комплектов надо заказывать и ждать — это крупная партия. Еще больший геморрой случился с автомобилями. Командирский «УАЗ» я купил сразу, выбор был велик, и машина мне попалась практически новая. На ней я разъезжал по Краснодарскому краю в поисках грузовиков. Найти нужные оказалось непросто. На смену замечательному армейскому «ГАЗ-66» пришли другие машины, но с дизельными моторами. Где взять солярку в мире, где автомобилестроение только зародилось, а дизелей даже в проекте нет? «ГАЗ-66», простой, вездеходный, неприхотливый, был бы в самый раз, но эту машину давно сняли с конвейера. Оставшиеся экземпляры успели запилить, а те, что сохранились, были с кунгами. Мне же требовались бортовые машины: с тентом, бензиновыми двигателями и комплектом расходных материалов и запчастей. Каких бы мучений это ни стоило, но цель оправдывала средства: превращать свою роту в кавалерийскую я не собирался. Дороги в новой России имелись, по ним грузовик передвигается втрое быстрее лошади. Исходя из тактики предстоящей войны, ездить нам предстояло немало.
Амуницией занимался Антон, ее свозили в арендованный дом, где мы перегружали ее в купленные грузовики. Это было очень весело: перетаскать две сотни «броников» за раз! Антон выдохся к концу погрузки, да и я не скакал от радости. Груженые грузовики следовало гнать в новую Россию; я планировал сделать это за две ночи, но едва управился за три. Мы выезжали вдвоем: Антон за рулем «УАЗа», я — грузовика. Мои права позволяли водить грузовик, Антона — легковушку. Дальняя дорога, скучающая дорожная полиция, смотревшая на грузовик, как коршун на полевку, — все это отбирало время. Днем ездить было нельзя. Я не хотел, чтоб кто-либо заметил въезжающий в каменную стену «ГАЗ», да и в Новой России соблюдали секретность. Поток экскурсантов к монументу не иссякал, закрыть им доступ означало вызвать ненужные слухи. На станции я загонял грузовики на платформы, паровоз под охраной жандармов тащил их в Петроград, а конный экипаж вез меня обратно. На той стороне ждал «УАЗ» с Антоном… Привлечение сторонних водителей ускорило бы процесс, но это грозило утечкой информации. Проход я собирался использовать неоднократно.
96 
